La coppia di ruote Shimano Dura-Ace R9270-C50 Carbon Disc per tubeless è progettata per le esigenze delle gare professionali. Privilegia l’efficienza aerodinamica e la rigidità laterale. Per situazioni di velocità più elevate e sforzi più potenti, la ruota ridisegnata combina un cerchio tubeless a sezione profonda, completamente in carbonio, con un nuovo design del mozzo che riduce il peso e migliora la rigidità della trasmissione. La costruzione della C50 pone una maggiore enfasi sulla rigidità laterale, rendendola il sogno di qualsiasi velocista.

Caratteristiche:
– Uso: Strada, Triathlon
– Tipo di copertone: Per Tubeless Ready
– Tipo cerchio: Tubeless
– Larghezza cerchio (mm): 28 mm
– Altezza cerchio (mm): 50 mm
– Tipo di freno: Freno a disco
– Raggi (anteriore / posteriore): 24
– Metodo di fissaggio del mozzo: E-THRU
– Materiale: Carbonio
– Modello: R9270-C50
– Compatibile solo con pignoni per cassette da strada Shimano a 12 velocità  HG Spline

– Peso (produttore, anteriore / posteriore / coppia): 674 / 787 / 1461 gr.

Tecnologie:
– Center Lock: Il sistema CENTER LOCK consente una facile installazione del disco con fissaggio a fessura e anello di bloccaggio. Il sistema di montaggio dell’anello di bloccaggio facilita il montaggio diminuendo i tempi di montaggio e smontaggio. Inoltre, il fissaggio di sicurezza con montaggio a fessura aumenta la precisione e la rigidità, migliorando al contempo l’efficienza di frenata.

– D2: La direzione del vento influisce sulle prestazioni aerodinamiche. Per creare il cerchio D2, gli ingegneri Shimano hanno preso in considerazione i venti contrari e i venti trasversali, con l’obiettivo di ottenere prestazioni ottimali nelle condizioni di ciclismo reale. Ampi test sui prototipi, nella galleria del vento e su strada, hanno dimostrato che un pneumatico largo con un bordo profondo del battistrada offre migliori prestazioni in un’ampia varietà di condizioni. Con angoli di curva tra 0 e 15 gradi, il profilo del cerchio Shimano D2 riduce la resistenza dell’aria meglio di qualsiasi altro cerchio aerodinamico. Questo design del cerchio migliora anche la rigidità laterale della ruota e offre una migliore gestione verticale per un migliore controllo, comfort e durata su strada.

– E-THRU: Il sistema di sgancio rapido dell’asse passante senza bisogno di attrezzi ottimizza il bilanciamento del peso e la rigidità, e permette una facilità d’uso con un affidabile meccanismo interno a camme. Il sistema a asse passante da 15 mm ha una rigidità torsionale superiore del 15% e una rigidità della sezione trasversale superiore del 25% rispetto a un sistema tradizionale di assale anteriore a sgancio rapido da 9 mm.

– Optbal: Il sistema di ruote posteriori Optbal incorpora 21 raggi con 14 raggi sul lato di trasmissione e 7 sul lato opposto. La spaziatura delle cassette sulle ruote di oggi produce una pressione sbilanciata sui sistemi tradizionali a raggi 1:1.